近几年来随着人们生活水平的提高，对于生活品质的追求也在不断的提升，这点在租车市场上同样如此，过去人们更加倾向于选择租赁便宜实用的车辆，而现在更多的是开始选择奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠等世界名牌车辆，这也标志着我国租车市场开始从车辆数量的比拼进入高端车型的比拼。

从近几个月的数据来看，高档轿车市场格局已在悄然发生变化，过去奥迪“一枝独秀”的格局出现了松动。

据一汽丰田销售有限公司最新数据显示，今年6月份，新皇冠实现销售2965辆，奥迪的销量为2942辆，因此，新皇冠在由宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠组成的高档轿车格局中跃居单月销售榜首。而更值得我们关注的是，这一现象似乎并非偶然。今年4月份，中国乘用车联席会议的统计数字表明，新皇冠在其上市的第一个月就曾以2992辆的销售业绩高居高档轿车市场榜首，而上市仅仅两个多月后，新皇冠的订单就已超过了一万辆;广大用户的充分认可使得新皇冠连续数月热销，也同时催生了高档车市场上新皇冠与奥迪并驾齐驱的新局面。

这些现象引起了我们对于高档轿车市场演变的更多思考。在高档轿车领域，奔驰、宝马、凯迪拉克这三个世界级品牌被公认为极高端之列，在车型风格、品牌影响力、价位区域等方面的独特之处，使他们拥有了各自比较独特的用户群体，因此市场销量不显著也成为这三个品牌的共同特点之一。而新皇冠与奥迪则在车型风格、品牌认知度、用户群体等方面，有着很多相似之处。

皇冠在中国消费者中具有很好的口碑和市场基础，曾经享有“中国高档轿车代名词”的殊荣，在整个80年代到90年代，一直是公务车市场上的翘楚，这为新皇冠带来了很好的品牌认知度。而且，新皇冠自上市伊始，其优异的品质、完美的性能以及与同类车相比明显的价格竞争优势，都得到了用户的广泛认可。在车型方面，新皇冠与奥迪同样保持着含蓄内敛、沉稳大气又不失时尚元素的风格，这也正符合现代中国高端消费者的审美特点。

而新皇冠的其他一些表现更是可圈可点：上市前，就一举成为国宾车队用车，出色地完成了今年两会期间接待贵宾的光荣任务;上市后，新皇冠又迅速进入高档租赁用车市场，成为北京、上海等地行业龙头企业的首选车型。上海永达汽车租赁公司和上海锦江国宾车队一次性就订购了550辆和200辆新皇冠。最近，新皇冠又拥有了一个更大的荣耀。一汽丰田汽车销售有限公司向大连市政府交付60辆新皇冠，作为今年WTO部长级会议贵宾用车。亚欧经济部长会议之后，我国举办的又一个规模较大，级别较高的国际性会议。因此，新皇冠将得到更多国际经济前沿领域杰出人士的认可。

更重要的是，新CROWN皇冠自上市以来已经显示出了非常广泛的适应性，其价位、档次、品牌、外形等各方面都能够适应最广泛的消费群体，从政府和事业单位到企业、个人用户，从年长到年轻消费者，从经济领域到文化领域等最广泛层面，都没有特定群体的局限。自3月底上市后，在北京、上海、广州等大中城市，新皇冠首先得到了众多外资企业、合资企业的高层管理人士以及国内大中型企业的“金领阶层”的广泛青睐，已经成为私人高档轿车市场上的新宠，在全国各地供不应求。目前，新皇冠还仅有3.0L排量，随着今年年末2.5L皇冠的推出，其适应范围将更加广泛。

目前，高档轿车竞争越来越激烈，诸多现象表明，奥迪和新皇冠两雄并起的新格局已经出现，中国的高档轿车市场将更加多姿多彩。